隨著效率變得越來越重要，直角齒輪箱正在采用另一種類型的齒輪而不是普通蝸輪。

一直以來，蝸輪都被認(rèn)為是直角減速機(jī)中最常見的齒輪類型。它們的低成本和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)足以滿足通用應(yīng)用的需求。然而，它們?cè)谳^高的減速比下效率低下，產(chǎn)生大量熱量，占用大量空間，并且需要維護(hù)。隨著效率標(biāo)準(zhǔn)在全球變得越來越重要，另一種類型的齒輪正被用于直角減速機(jī)。

準(zhǔn)雙曲面齒輪通常用于汽車應(yīng)用， 已集成到直角齒輪電機(jī)中，以消除蝸輪引起的問題并提高直角齒輪電機(jī)的性能。由于機(jī)械加工、熱處理和特殊磨削技術(shù)，準(zhǔn)雙曲面齒輪電機(jī)的初始成本可能高于蝸輪電機(jī)，但在許多應(yīng)用中，長期收益可能超過初始成本。

而說到準(zhǔn)雙曲面齒輪跟蝸輪具體的差異有哪些？在蝸輪組中，有兩個(gè)部件：輸入蝸輪和輸出蝸輪。輸入蝸桿是一個(gè)螺旋狀齒輪，垂直于其對(duì)應(yīng)的輸出蝸輪旋轉(zhuǎn)。在比率為 5:1 的蝸輪減速機(jī)中，輸入蝸桿將完成 5 轉(zhuǎn)，而輸出蝸輪將僅完成一轉(zhuǎn)。然而，扭矩沒有乘以 5 倍，因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦?xí)p失很多扭矩。 

相比之下，準(zhǔn)雙曲面齒輪組由輸入準(zhǔn)雙曲面齒輪和輸出準(zhǔn)雙曲面錐齒輪組成。盡管準(zhǔn)雙曲面齒輪組是錐齒輪和蝸輪技術(shù)的混合體，但即使在高減速比下，齒輪效率也高得多。關(guān)鍵是準(zhǔn)雙曲面齒輪電機(jī)最大限度地減少了齒輪齒之間的滑動(dòng)摩擦，以允許更多的扭矩從電機(jī)軸傳遞到負(fù)載軸。